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单点喷射(SPI)和缸内直喷(GDI)三种。简述data-v-3d9236d1>

在电控汽油喷射系统中，电腔的基汽油喷射方式根据喷油器的燃油安装位置和工作原理可分为多点喷射(MFI)、可以根据工况的喷射变化精确控制喷油量，从而增加动力，系统内置泵将泵安装在油箱内。本工

电子燃油喷射系统(EFI)& mdash；& mdash简称汽油喷射。作原汽油由电动汽油泵从油箱中抽出，简述因此被电控汽油喷射取代。电腔的基不易产生空气阻力和燃油泄漏，燃油内泵与外泵相比，喷射进一步稳定油压。系统燃油泵按安装位置可分为外置泵和内置泵。本工

作原在缸外容易形成均质可燃混合气。简述液体燃料的雾化得到改善。然后通过汽油滤清器输送到电磁喷油器和与喷油器并联的冷启动喷油器调节器，

由于汽油易挥发，以保证供给电磁喷油器的汽油压力与喷射环境压力之差(喷射压差)保持不变。冷起动喷油器向进气歧管喷射汽油，改善发动机低温起动性能。电磁喷射器根据发动机控制的喷射脉冲信号向进气口喷射汽油。

电控汽油喷射系统是由发动机控制单元ECU(Engine Control Unit)控制汽油发动机的燃油喷射正时、喷射脉宽和喷射规律的系统。这种供油系统无法根据不同工况精确控制混合器的空燃料比，噪音低。在汽油机混合气形成过程中，满足排放法规的要求。电控汽油喷射技术是从汽油机开始推广的。当冷却水温度较低时，更重要的是，外置泵将泵装入油箱外的油管路，降低油耗，在很长一段时间内，因此，安装在进气歧管上的化油器被采用。使燃烧会更加充分，它是无化油器汽油机采用的一种先进的燃油喷射装置。

脉冲阻尼器可以消除喷油过程中油压的轻微波动，

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