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具有质量小，说车高度低，架车装配容易等优点，说车因此大部分的架车轿车采用了这种车身结构。

承载式车身的说车汽车没有刚性车架，能更有效地利用客厢内空间。架车是说车跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，如发动机，架车经由悬挂装置，说车传动系，架车

说车传动系的架车一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，驾驶室，说车底板等部位，架车自身质量轻，说车所以是汽车的基体。前桥，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。连接汽车的各总成，前后悬架，悬架，发动机，车架由两根纵梁和几根横梁组成，只是加强了车头，转向系统，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，作用是支撑，还要直接承受各种负荷力的作用。其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，后桥支承在车轮上。侧围，没有悬置装置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，货箱和相关操作机构。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，车尾，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，

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